《垃圾堆里出黃金》，這是我兩年前剛到論壇不久寫的一篇文章，記得當時曾得到了不少網友的好評，還被《大江南收藏》選登；當然，也有相當一部分人不以為然。如今，這一觀點已經取得了更多人的認可，編年票里的“黑馬”有的已漸漸浮出水面。事實勝于雄辯！現在已沒有必要再去討論編年票里有無“黑馬”，而是該研究如何去當中尋找“黑馬”了。

    對此，相信各位郵友都有自己的好方法。我在這里談幾點個人認識給各位開拓點思路。

    一、“黑馬”的特征

    所謂的“黑馬”應該有以下特征：第一，“黑馬”必是長期不被重視（忽視）的品種，那些一開始就被重視的東西應該不能算是“黑馬”吧（其中的佼佼者可謂之“白馬”）。第二，“黑馬”總是以非常規的方式出人預料地現身的，因此它一般都經歷過較長時間“磨難”或被“冷落”。第三，“黑馬”的產生是以需求和消耗為動因的。只有大量的需求和消耗，才能不斷減少存世量，改變供求關系，由量變到質變，最終產生“黑馬”。也就是說消耗出“黑馬”！這也是最為關鍵的一點。

    二、“黑馬”產生的前提

    “黑馬”是靠消耗產生的。那么，編年期間決定消耗的關鍵因素是什么呢？是郵市的持續低迷！正因為郵市的低迷，才使集郵郵票深幅打折后被大量地用于寄信消耗；才使集郵者喪失信心，集郵人數銳減；才使郵商虧損嚴重，淡出或減少囤積。大量的打折銷耗，使郵票的存世量減少，同時因為集郵者的流失、郵商信心的缺失，使得郵票沉淀量減少，更加方便和促進了郵票的打折消耗。所以，郵市的長期低迷是編年“黑馬”誕生的前提，沒有十幾年熊市，就不可能有編年“黑馬”！

    三、編年郵票消耗情況

    早期編年票（92年—97年），發行時處于集郵狂熱時期，盡管有巨大的寄信消耗的空間，但集郵者眾多，郵價看漲，因而普遍惜耗，所以這一階段的郵票民間存量極大。后期步入熊市，多數郵票經過了十幾年的打折“磨難”，消耗量應該相當大，許多郵商的存貨都被“艱難擠出”。目前有些郵票已經供不應求，價格也開始上漲了。但由于民間的巨大存量，從長遠來看很可能會顯得后勁不足。綜合評價：市場存量小，民間存量大。

    中期編年票（98年—02年），這一階段由于大量集郵者的流失（到2000年基本只剩下鐵桿郵迷了），郵票在民間存量也就自然大幅減少；另一方面，這一期間是郵市最低迷的時期，也是郵票打折幅度最大的時期，在這一期間發行的郵票，其消耗量無可質疑是極大的。此外，郵政有過兩次較大規模的銷毀，這幾年的票應該是最有可能被選中的。目前，這一時期發行的郵票市場內存量較少，有些品種也已經供不應求。綜合評價：民間存量小，市場存量小。

    后期編年票（03年及以后），因為集郵人數少，民間存量相對要小一些；但由于時間較短、渠道不暢，消耗量相對較小，加上多版式印刷的影響，目前有相當大的量留存于市場流通、炒作環節。綜合評價：民間存量小，市場存量大。

    四、結論

    根據以上分析，我認為“黑馬”最集中的時期應該是1998年—2002年，尤以2000年、2001年為最。那些市場存量小，民間存量也小，且后期有持續需求的品種不是“黑馬”是什么？